メーリングリストで紹介されていた方法

実践

ここまでくればメーターの裏の３本のネジを外すだけ	なんか悲惨な姿

２）　メーターをばらし、チップ抵抗（Ｊ１３）を取り外す。 写真では基盤を裏返しにおいていますが、メーターの針が曲がってしまう可能性があるので、 このように置いてはいけませんね。

取り外したメーター	Ｊ１３はここです。

３）　ここまできたら後はミラーとスクリーン取り付け。

ふぅ。	あと少し。

４）実走テスト

実際にメーターがキロ表示になっているか自分だけで走ってもわからないので、奥さんにＫＳＲ−ＩＩで３キロ 程一緒に走ってもらい確認しましたが、Ｒ１の積算距離も３キロ進んでいました。
もちろんトリップ１、トリップ２共に キロ仕様になっています。 実際に今まで走ったマイルはリセットされるわけではなく、そのままの数値にキロが足されていくようになります。 これで今日からキロ表示仕様になりました。うれしい〜。

改造される方は個人の責任でおこなってください。壊れても文句いわないでね。

今日はタイヤもまだ端っこはけずれていなので近所の駐車場でぐるぐる回ってけずってきました。 結局今日もこんなことやっていたので、またまともに走っていない。納車から一週間も経つのに２２０ｋｍしか走行していない。 慣らし完了まで７８０キロもある。。とほほ〜。早く５０００ｒｐｍ以上まわしたいな。。。 そうそう、今日ガソリンいれたけどリッター１５ｋｍ。結構走るな。。。

2001年05月28日追記
掲示板で以下を指摘されました。ご注意を。。
1026　マイルメーターの切り替えの記事に誤りがあります。
マイルメーターのオドをｋｍ表示に切り替える記事の中で、かんじんの部分に誤りがありますので、訂正された方が良いと思います。取り外す抵抗チップの表示が始めは（Ｊ−１３）になっていますが、写真の部分の表示では（Ｒ−１３）となっており、Ｒ−１３の抵抗チップを取り外してしまいました。Ｊ−１３が正しいようですが、間違えやすいので訂正された方がよいとおもいます。
＝＞HPなおしました。ありがとうございます。